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陆风X7停产停售 变速箱缺陷的烂摊子咋解决

来源:车质网  时间:2019-10-14 07:10  作者:姚宝光  编辑:刘迎  

    外观酷似路虎揽胜极光的陆风X7一经上市,便引发了社会各界的热议。在几经波折之后,北京市朝阳区法院日前裁定,陆风汽车必须马上停止生产和销售陆风X7车型,并向捷豹路虎赔偿150万元人民币。正所谓祸不单行,据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示,2019年以来,陆风X7投诉量出现高企,其中厂家“引以为傲”的8AT变速箱成为了投诉主角,而在陆风X7停产停售后,厂家还能否顾及到老车主遇到的实际问题,可以说关系到每位车主的切身利益。

左:陆风X7  右:路虎揽胜极光

    8AT变速箱貌似高大上 背后存在诸多故障问题

    如上图所示,在2019年车质网收到的陆风品牌相关投诉中,陆风X7投诉情况最为突出,占比竟高达69%,投诉量已累计达138宗。其中,变速箱部分投诉故障数占比最大,占到了陆风X7投诉故障数总量的三分之一。车主普遍反映车辆出现“变速箱顿挫、无法换挡、抖动、异响、无法加速”等故障现象,不但影响到实际驾驶感受,同时也对日常行车产生一定安全隐患。

    来自河北的车主陈先生表示,年初车辆加速时换挡不积极,停车后也不降挡,且车辆抖动的很厉害。陈先生到4S店进行检修,才得知原来是变速箱损坏导致。而来自青海的车主罗先生则表示,车辆行驶里程达四万多公里时出现无法换挡,当时在高速上差点引发事故,吓得罗先生惊出一身冷汗。经上网多方查询后罗先生发现,原来变速箱问题已然成为了陆风X7的“通病”。

    软件升级?8AT变速箱硬件或存质量问题

    来自广东的车主肖先生在变速箱故障灯报警并出现严重抖动后,到深圳一家4S店进行检查,4S店人员消除故障码并对变速箱进行软件升级。然而好景不长,肖先生开车跑高速时变速箱再次出现问题,此后每当车辆出现上述情况,到4S店后唯一的解决方式就是变速箱升级,似乎别无他法,这令肖先生感到十分无奈。

    变速箱故障升级软件真的就管用吗?当然这还要看故障原因而定。有车主爆料,其购买的陆风X7使用一年零三个月变速箱出现3次故障,经4S店检查问题都出在变速箱阀体电磁阀。前两次4S店给车主更换了变速箱总成,但第三次出现故障后,4S店则只同意维修变速箱更换阀体。由此可见,陆风X7所搭载的8AT变速箱,在硬件方面或存在质量缺陷问题,这意味着即便如何升级软件也于事无补。

    缺陷原因浮出水面 阀体失效或为“元凶”

    据资料显示,陆风X7的8AT变速箱是由山东盛瑞传动股份有限公司生产的,德国开姆尼兹工业大学,北京航空航天大学,英国里卡多公司联合研制。此前,陆风汽车营销有限公司总经理潘欣欣在接受媒体采访时曾表示:“我们是跟日产CVT、大众双离合变速器都进行过评价对标,实际上它驾驶的平顺性是完全不输的,甚至某些方面还要优于双离合和CVT变速器。”然而从目前的投诉情况来看,其搭载的8AT变速箱并非如此“完美”。

AT变速箱结构示意图

    作为自动挡汽车行驶变换挡位的重要部件,阀体的作用就是用来进行高低挡转换的。当达到某一挡位车速时,根据发动机负荷和车速等情况,阀体会通过油压的变化控制各执行机构实现换挡,以获得良好的动力性和经济性。与此同时,AT变速箱液力耦合变矩器的锁止,同样也受到变速箱阀体信号控制。液力耦合变矩器的主要作用,是通过液力传递转矩降低换挡冲击,而在锁止后则会提高传动效率。因此,像陆风X7车辆出现的无法换挡、顿挫、抖动、提速慢等问题问题,很大一部分原因应该就出在阀体上。

    对此,车质网咨询一家具有变速箱维修资质的企业了解到,此前曾接触过不少AT变速箱无法换挡的维修案例,对液压阀体进行分解检查,根据电磁阀导通状态与离合器或制动器接合状态的对应检查,最终故障范围基本限定在阀体电磁阀元件失效,在更换电磁阀后故障基本排除。

    车辆停产停售 8AT被弃用车主将何去何从

    如上图所示,虽然目前陆风X7 8AT变速箱故障投诉,主要集中在2015款车型中,但在车质网投诉中依然出现了2017款、2018款车型的身影。由此可见,针对这一问题陆风厂家似乎并未对产品进行升级完善。来自甘肃的车主康女士在投诉中表示,其购买的2018款陆风X7在更换变速箱油后,跑了大概4000公里开始出现换挡冲击。到维修网点检修时,工作人员告知变速箱需进行软件升级,刚升完级的确感觉顿挫感稍轻一些,但过几天后又出现同样问题。当康女士再次进行维修时,工作人员却告知陆风X7变速箱顿挫是普遍存在的问题,车辆正常使用没有问题。

    而今,康女士的车辆问题愈发严重,已多次出现无法换挡问题,而厂家售后似乎已经无能为力。从目前投诉车主的反馈来看,因变速箱顿挫、无法换挡、无法加速等问题,陆风主动为车主更换变速箱总成的案例可谓少之又少。

    如今,陆风X7车型已因“抄袭事件”被责令停止生产及销售,且陆风其它车型也仅有陆风X5 2。0T车型还在使用8AT变速箱(1。5T车型为CVT),这不免令陆风X7车主陷入困境。一方面,8AT变速箱故障已影响到车辆的正常使用,消除故障势在必行;另一方面,从趋势来看陆风厂家或有放弃采购8AT变速箱的打算。假如真是如此,今后陆风X7车主想要解决8AT变速箱问题,恐怕将变得越发困难了。

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