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销量/业绩双下滑 2019年玛莎拉蒂难翻盘

来源:汽车之家  时间:2019-08-08 09:49  作者:陈灿  编辑:赵月  

    日前,菲亚特克莱斯勒(以下简称“fca”)公布了玛莎拉蒂第二季度财报,数据显示该季度玛莎拉蒂营收为3。43亿欧元,同比下滑40%,调整后的息税前利润为-1。19亿欧元。在官方解释中,玛莎拉蒂业绩下滑的主要原因是“缓解经销商压力”和“减记美国市场的残值”。据了解,这家企业在第二季度进行了减产,只向经销商发货4200辆,同比下滑46%,零售销量则为7200辆,同比下滑17%。

总裁

    销量的萎靡不仅让fca首席执行官麦明凯(mike manley)失望,同时也令他十分悲观,在接受媒体采访时麦明凯表示,在目前的重重困境下,下半年玛莎拉蒂也无法扭转颓势,直到2020年全新的产品攻势展开之前,这家企业恐怕要一直亏损下去了。根据此前的规划,玛莎拉蒂将在2020年至2023年间推出10款新车型,其中2020年将发布全新levante、ghibli、总裁以及一款全新的运动车型。

    根据此前fca的规划,玛莎拉蒂本将于2018年达到7.5万辆销量目标,然而事与愿违,这家企业在2017年达到4.87万辆销量巅峰后,便一直处于下滑态势,2018年玛莎拉蒂累计售出新车3.53万辆,同比下滑28%,今年上半年,玛莎拉蒂的销量为1.35万辆,同比下滑25%。去年上半年,这家企业还制定了“2022年销量10万辆”的中期目标,不过以目前的表现来看,该目标恐怕难以实现。

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    对于销量下滑,麦明恺认为是fca的管理决策出现了问题,此前在接受媒体采访时他曾表示“fca将玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧统一管理的决策不仅降低了消费者对玛莎拉蒂的关注度,更错误地试图将玛莎拉蒂视为大众市场品牌经营。”

    既然在销量和业绩上都难以扭转困局,玛莎拉蒂已经将今年下半年的主要任务放在内部优化上。fca首席财务官理查德·帕尔默(richard palmer)表示,玛莎拉蒂老化车型的经销商库存将在2019年下半年进一步减少。2018年底时,玛莎拉蒂的库存可以满足5个月的销售需求,而今年年底将降为2。5个月。

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