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清库导致潜客转化 7月乘用车零售销量下滑5%

来源:网通社  时间:2019-08-10 08:56  作者:王静亚  编辑:李东  

    8月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布了中国乘用车市场最新产销数据。根据数据显示,7月全国乘用车市场零售148。5万台,同比下降5。0%,环比下降15。9%。今年1-7月狭义乘用车零售下降8。8%,7月零售同比增速好于年累计增速。

    7月份市场负增长明显

    但是整体看来,由于经销商的6月清库带来的零售量暴增,导致对7月的零售带来较大的透支效应,造成7月车市零售实际增速仍是大幅负增长。综合6-7月的零售总体走势看,呈现了低基数下的同比增速逐步平稳特征。

    具体从车型结构板块来看,SUV表现较强(同比增长0.8%),轿车表现偏弱(同比下降7.2%)。另外,7月份豪华品牌增势较猛,同比增速24%,主流合资品牌相对平稳,同比下降4%,自主品牌同比下降14%。整体呈现为豪华品牌、日系品牌逐渐走强,自主品牌面临较大压力。

    7月车系零售走势分化,部分车型提早切换国六车型,终端价格相对平稳,库存保障较好,市场零售环比表现也较强。

    在新能源领域,中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。7月份的新能源乘用车较往期相比也是出现下滑。2019年是新能源车补贴政策真正的退坡期,尤其是7月的新能源车补贴全面大幅退坡的同时,地方补贴退出后又没有使用环节的支持政策作衔接,新能源车的市场转型将面临硬着陆的可能。

    豪华品牌、日系品牌增势强劲

    从具体车企来看,7月份狭义乘用车车企综合销量排行:一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧稳居前三甲,销量分别为153,373辆、145,157辆和115,000辆;紧接着是东风日产、吉利汽车、一汽丰田、东风本田、上汽通用五菱、广汽本田以及广汽丰田。

    从7月份车企排名情况来看,自主车企下滑明显,五大日系车企全面上榜。豪华车品牌虽然暂未挺进前十,但目前单月销量基本进入5万辆区间,进入前十更是指日可待。

    八月产销回升潜力较大

    对于8月份市场展望,随着国六车型的公告目录和供应配套的逐步到位,八月产销回升潜力较大。但是复杂多变的外部环境以及楼市压力对消费信心影响较大,部分消费者消费信心不强,对车市购买力影响较大,不利于自主品牌恢复增长。

    7月份厂家以及经销商以回收促销和稳定价格策略为主,8月改款新车上市潮的到来将是拉动车市零售逐步回暖的强心剂。老款新能源车的退市,新款的新能源车性能普遍加强,预计经历短期下滑之后,新能源车销量也将逐渐增长。

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