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还原“临场感” 解析名爵6 Bose音响

来源:汽车之家  时间:2019-08-05 09:23  作者:舒宁  编辑:赵月  

    在名爵hs车型上,我们首次感受到了“名爵 bose”联合出品定制的车用音响(了解更多?点击以下链接:名爵hs bose音响)。时隔一年,名爵再度联手bose,为名爵6车型定制推出一套高端音响方案,为你带来还原“临场感”的听觉盛宴。作为理工科出身的我来说,深挖这套音响才是我更好奇的“嗨点”,那么这套bose音响与此前名爵hs上的有何区别?两种不同车型音响在调校上又有什么区别?别着急,两期好戏才刚刚开始。

    惯例先来简单介绍一下今天的明星:bose

    相信大多数朋友与我一样,对于bose品牌最初的印象停留在降噪耳机和家用音响设备。诚然,这两项“看家产品”为bose打下了良好口碑,而在汽车音响领域,bose也同样拥有诸多“黑科技”,37年的汽车音响技术沉淀绝非儿戏。

    面对越来越高端的客户需求,1982年bose首次涉足汽车音响领域,并开创了全球首套车用高端定制化音响的先河。1982年,bose首创车用高端定制化音响,并在1983年首次量产搭载到凯迪拉克seville车型当中。之后,诸如anc主动降噪技术、rnc车身主动降噪技术等,bose又在降噪技术方面开拓先河,早早就实现了车用降噪技术的应用。

    从去年开始,bose便携手名爵品牌开始为名爵hs车型定制开发音响系统,而后,荣威rx5 max也开始搭载由bose定制开发的音响。如今,bose premium音响系统已经装配到名爵6的部分配置车型当中,搭载于名爵6上面的bose与另外两款车型上的音响有什么区别?第一期我们先从硬件角度来为您揭秘。

    搭载于名爵6上面的bose premium音响硬件技术

    从硬件角度来说,搭载于名爵6上面的bose premium音响在硬件层面其实没有什么改变,它仍旧拥有9只扬声器。据调音工程师介绍称,这套音响配置重在声场布局与优化,针对不同车型需要完成不同定制化的音响处理方式,在硬件(扬声器)层面,其扬声器单元本体不会出现较大改动。

    那么这9只扬声器的配置分别是什么?惯例我们先来大致了解一下:

    前高音:在左右a柱位置各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器(采用丝膜材质,提供更好的音质与更宽广的频率延伸)

    前中低音:在左右前门下部各一只16.5厘米super65宽频扬声器(bose扬声器里的“新产品”,具备较高的音质还原能力与十分宽广的频率覆盖)

    后高音:在左右后门上部各一只2.5厘米钕磁铁高频扬声器(同前高音)

    后中低音:在左右后门下部各一只13厘米全频段扬声器

    重低音:在备胎位置布局一个8升低音箱,内置13厘米richbass低频扬声器

    这种布局改变主要是因为车型的变化:从名爵hs到名爵6,车内空间不仅由大变小,最重要的是车内的形状发生了改变。而这就致使即便音响硬件相同的情况下,bose也要针对新车型重新进行声场布局。具体涉及深入原理层面的知识以及开发故事,我会在下期与调音师的问答环节当中为您介绍。

    虽然从肉眼观察的角度来看似乎与名爵hs大同小异,但实际上,这些扬声器都根据乘员位置的改变而进行了调整,而非直接照搬名爵hs的布局。

    说完了高音部分,我们再来看看重低音扬声器。这里面最大的亮点就是位于前门的两只16.5厘米super65宽频扬声器,这两只扬声器是bose针对全球车型开发的新产品,它的特点在于换用韧性更好的材质,提高纸盆振幅范围。

    除了这些扬声器硬件配置之外,bose也为名爵6车型定制了一套调音方案。由于名爵6与名爵hs车型在声场上的区别,故想要照搬名爵hs上的调音方案肯定是不可能的。然而从结果上来讲,虽然在调音软件层面会有所差异,但在表现结果上,bose依旧希望名爵6能够提供“原音重现”的效果。

    据调音工程师介绍称,手动改变声场中心实际改变的是扬声器响度配比关系,虽然他们也为每一个刻度的声场中心进行了优化,但从“还原临场感”的体验来看,每一刻度的调整都难以顾忌到全员的体验感受。而保留手动改变声场中心的功能,其目的是为了在特殊需求情况下(如副驾驶熟睡、驾驶员单耳听力下降等),乘员能自行调整。

    编辑点评:

    从硬件角度来看,名爵6与名爵hs上所搭载的bose音响似乎没有什么太大区别,无论扬声器配置、功放硬件与数字信号处理技术技术上都几乎一致,真正的硬件区别是在于声场布局方面,也就是扬声器位置调整。别小看这些细节上的变化,对于车载音响来说可谓“牵一发而动全身”,而这些变化带来的影响,我将在下一期与调音工程师的沟通当中为您具体讲解那些“不为人知的秘密”。

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