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年轻达人雨中行 东风标致207VS福特嘉年华

来源:车质网  时间:2010-09-19 12:22  作者:杨扬 李滨  编辑:李熙  

    生活一定要有情趣,厌烦了手上工作的你,为何不尝试用脚去思考问题,也许轻松的视角会让你的灵感爆棚。而今天,作为试车编辑的我们,决心抛开办公室中的沉闷和中规中矩的传统套路,迎着细雨,带上我们身边的“兄弟”,去体验一次不一样的旅行

    我不想说我有多么地热爱我的工作,但当灵感和激情耗尽之后,面对这些四轮机器只剩下些许的无奈和那些令人作呕的陈词滥调。中规中矩不是我的做法,更不是今天这两位主角们的行为方式,在这里,没有焦糊的轮胎气味,没有刺耳的引擎咆哮。要知道,此次出行绝非例行公事的对比测试,而是法式浪漫和美式激情这两种不同生活的演绎

    一路向北 像风一样自由

    生活就像一杯香茶,起初那浓浓的香气着实会令人难以割舍,但时间久了,茶香便会慢慢褪去,留下白水一样无味的生活。这句话绝对不是偏离了主题,也没有大肆调侃的意思,而是面对这台东风标致207由衷的感慨。

    起初,正是东风标致的开山之作——标致307第一次把法国元素带入了我们的视野(广州标致505不在其行列),其圆润饱满的线条、狮眼形的大灯、大角度倾斜的A柱和前低后高的车身设计,让我们对外形审美有了新的认识:原来法式设计如此前卫。但随着时间的流逝,许多厂商纷纷效仿法式车身上的诸多元素,造成这样的设计泛滥至极。今天的标致207两厢虽有法式血统在身,但现如今已经没有任何的亮点,平淡之极。

    看来我对东风标致207的要求有些苛刻了,的确,我在用欣赏艺术品的方式欣赏它。现如今,我们日新月异的生活早已被贴上了时尚的标签,被添加了品味的注脚,被纳入到了艺术的范畴,我们确实应该像欣赏艺术品一样去品味生活中的每个细节,探寻其中的魅力。一座座建筑的靓丽风格,一款款汽车的优雅别致,都像是独特的艺术元素烙印在每个人身上。

    手台中传出同事Tinman的声音:你开的那台“转基因”车如何?“转基因”?看来Tinman又在拿这台国产货大肆调侃了。的确,法国原车型的标致207与今天这台东风标致207可谓有着天壤之别,先不说那“有中国特色”的尾箱,单从车身尺寸来看,把它看作206+更为合理。虽说此207非彼207,但原厂标致207将近1.2万欧元(大约10.5万人民币)的价格,真要完全复制,其成本也是相当之高的,适当的减配,将价格降低,消费者买着高兴,厂家卖着舒心,大家都会满意的。

    伴随CD中许巍的歌声,我们一路向北,目的地是哪里?也许我们并不情愿知道。说到旅途中的音乐,就不得不提一下嘉年华外接的MP3和iPod的AUX接口。这个东西虽说已经不是什么新鲜玩意儿了,但在我看来,这个小小的接口可以省去大量的CD碟片,管你是6碟连放还是10碟,只要苹果个头够大,尽管听个够。

    想当初,第一款福特嘉年华曾与初出茅庐的苹果公司在同一年面世,可是当时谁又能够想得到,三十多年后的今天,被咬下一口的苹果已经做到家喻户晓,而嘉年华更是把苹果连接功能装进了自己的车中。

    下雨了,雨水顺着玻璃迅速向两边扩散,不过这样的天气并没有影响我们一行人的兴致。透过一片水汽,前方嘉年华的尾箱更为显眼,那是因为Tinman打开了它的后雾灯,抬眼望去,蒙蒙烟雨中犹如福特iosis在游走。这款福特嘉年华立足于福特iosis及iosis X概念车独一无二的精彩元素,是福特欧洲最新设计理念的产物。就像福克斯、致胜一样,福特的每一款车型都是紧紧抓住这一设计语言,讲述着自己的家族特征。

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