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运动潮人 试驾2019款华晨宝马1系

来源:车质网  时间:2019-07-23 07:10  作者:罗毅  编辑:刘迎  

    动力:后劲充足 输出线性

    本次试驾的宝马120i M运动套装车型搭载一台低功率2.0T四缸发动机,最大输出功率141kW,最大输出扭矩280N·m。对于宝马1系来说,配上这样的动力完全可以称之为“大马拉小车”。新款取消了搭载高功率2.0T发动机的125i车型,因为120i的动力水平,已足够胜任日常需要。传动系统方面,与发动机匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱。

    即便换用了前驱平台,宝马120i驾驶起来依旧拥有很强的运动特性。油门易于掌控,2。0T发动机动力输出线性。从1350rpm开始就可以输出280N·m的最大扭矩,对于日常驾驶非常友好。涡轮介入过程轻描淡写,迟滞现象几乎察觉不到,中段加速也很有力道。

    2019款宝马1系沿用爱信8挡手自一体变速箱,与2。0T发动机匹配默契。虽然在换挡执行速度上,可能略逊色于采埃孚的8挡手自一体变速箱,但是日常使用完全不是问题。这台变速箱能很好理解驾驶者的驾驶意图,无论是急加速还是巡航,都能保持在正确的挡位上。

    宝马1系提供了三种不同模式,分别为运动、舒适和经济。在城市道路上通勤,调整至舒适模式即可,整台车的“脾气”和换挡时机都控制得刚刚好。在运动模式下,变速箱换挡时机的确比舒适模式下滞后了一些。就个人体感上来说,小编觉得两个模式之间的差别不算大,运动模式远没有达到“精神分裂”的地步。在经济模式下,发动机动力输出相对慵懒,整车的表现更为淡定。

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