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家电冬令营:小鹏G3冬天续航实不实?

来源:网上车市时间:2020-02-03 09:30作者:沈根楠编辑:王雨

  本期的家电冬令营我们找来了国产新势力--小鹏g3,和传统燃油车将油耗作为选车的一大考虑因素相同,新能源车型的能耗以及续航表现也是权衡车辆品质的重中之重,反观本期主角小鹏g3 520长续航版车型的官标nedc续航为520km,在冬季实际使用中,它的续航能力究竟缩水了多少?废话少说,我们直接看看干货。

  本次家电冬令营测试的主角是小鹏g3 ,目前在售的车型共分为401km、520km两个续航版本,每个续航版本内还提供三种配置等级,本次我们测试的车型为官方售价19.68万元的长续航 尊享版车型。

  为了保证测试的准确以及权威性,我先来介绍一下家电冬令营的测试项目以及评分标准,并且在测试中严格执行测试标准,以确保实验数据的准确性。

  大家都知道温度对于电车电池的影响较大,正值北京寒冬之际,我们将小鹏g3于前一天16点42分“残忍的”抛弃在位于北京北三环的公司附近路边停车位上,并于第二天中午11时取车,经过近19小时的低温停放以此来模拟车主日常通勤的使用场景,并且将放置前后的表显续航里程差异进行对比,以此作为评判依据。

  此时为北京时间11点,室外温度实测-3℃,通过小鹏g3的仪表盘能够看出,表显续航里程由初始的113km降至108km,差异为5km,结合上我们的冬令营评价体系(静置前后表显续航里程差值不超过10km得10分,超出10km不得分),小鹏g3此项得分为10分。

  充电时长也是新能源车型的评判因素之一,毕竟没有人喜欢耗费数个小时用来等待爱车补充电量,而充电的电流速度直接影响充电时间。我们来到了国家电网充电站进行小鹏g3充电速度测试,车辆的初始电量为19%,连接上充电枪观察充电电流大小从而判断充电时间。

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