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大众首款敞篷SUV?图解大众T-Roc Cabriolet

来源:牛车网   时间:2019-09-30 09:26  作者:TIFOSI  编辑:王厅  

    提起大众的设计,相信很多人的第一印象就是“套娃”。而在此前法兰克福车展上大众带来的T-Roc Cabriolet应该算是近一段时间大众汽车少见的“另类”。T-Roc Cabriolet提供了Style和R-Line两种外观风格,前者为crossover跨界风,而后者则是运动风格。两者在进气口造型、外包围、轮毂以及内饰风格上都有明显差异。

    从整体设计来看,T-Roc Cabriolet与普通版T-ROC并没有太多差异,前脸依然使用了标志性的六边形进气格栅。前包围上的环形装饰条被相同形状的LED日间行车灯所取代,这也是它最大的特点,并且前包围的设计根据车型不同也会有所差别。在车身尺寸方面,新车长度增加了34mm,轴距增加了37mm。

    作为大众首款敞篷SUV,设计师在设计之初就明确了“在SUV中呼吸一口新鲜空气”的理念。为了实现这一承诺,T-Roc Cabriolet取消了普通版SUV常规的四门设计,改为了双门,并且采用了拉风的无框式车门。而为了应对车体结构的变化,挡风玻璃、框架、横梁以及车门等结构进行了增强。

    此外,软顶敞篷可以在9s的时间完成关闭,这要比那些动辄需要十几秒,甚至二十几秒的敞篷车快了不少。

    车尾也与普通版车型明显不同,一个精巧的小尾翼不仅让车尾更加运动化,层次感更加丰富,同时在高速状态下还起到了一定的空气动力效应。由于要存放车顶,因此后行李厢容积不太乐观,仅能满足日常需求而已。

    内饰的设计就没有太多新意了,与普通版车型完全相同,但在电子手刹的后面增加了敞篷开、关键和四车窗升、降键。后排座椅也改为了两座,因此T-Roc Cabriolet事实上是辆双门四座SUV。

    在动力方面,T-Roc Cabriolet将会搭载1。0T三缸和1。5T四缸两款汽油发动机,最大功率分别为83kW和109kW。传动部分,1。0T发动机仅提供6挡手动变速器,而1。5T发动机则匹配7挡双离合变速器。

    编辑总结

    不知道为什么,当我看到T-Roc Cabriolet之后,我莫名的想起了停产多时的大众EOS。大众近几年的设计可以说毫无新意可言,“套娃”战术已经到了“炉火纯青”的地步,人们早已审美疲劳。但T-Roc Cabriolet将SUV的多功能性与敞篷车独有的驾乘体验相结合,令人眼前一亮。我猜未来T-Roc Cabriolet可能会以“限量版”的形式小批量进口到中国,毕竟这是款小众车,注定不会被大多数人接受。

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