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还看缤智/XR-V?现代这台全新SUV更值得期待

来源:网上车市时间:2020-02-06 09:52作者:刘学编辑:赵月

  汽车消费市场上,入门级车型往往都和年轻人绑定在一起,随着主力消费人群趋向于年轻化,入门级车型也承担着走量的任务。但入门不代表着减配,低价更不是产品力层面缺失的理由,可以看到在小型suv市场上销量比较好xr-v/缤智等车型都遵循着这个原则,以高颜值和性价比著称的韩系车更是深谙这个道理,小型suv领域全新ix25上市后虽市场反响不错,但能打的选手还是少了些。venue作为现代品牌下全新小型suv已经在海外市场开售了,并且未来有望引入国产,强化现有的suv矩阵,今天笔者先带您来提前尝尝鲜。

  现代venue目前并没有引入国内,而是在海外市场陆续上市销售,由于其和全新ix25在发布时间,车型定位,整车造型上有着比较高相似性,很多朋友把它当做北京现代全新ix25的海外版,其实不然,现代venue是一台全新车型,未来很大可能引入国产,且笔者认为它更符合消费者对一台小型suv的期盼。

  在欧洲,2019年现代汽车销量主要增长的地区为德国和法国,德国同比增张约13%,法国为14%。包括途胜、科纳和i系列:i10、i20和i30在内的车型都实现了销售增涨;在美国,现代的suv车型一共卖出了368160辆,同比增涨20%,创下历史新高,suv占销售总量的53%,超过一半。其中的关键车型胜达卖出接近13万台,在国内并不叫卖的昂希诺也卖出了7万3千余台,相比起国内的情况,现代汽车在海外算得上是风生水起,摘掉了有色眼镜我们才能更好的评判一个产品,下面我们再来看看现代venue。

  面对个性张扬、积极进取的新生代;传统的设计已经难以在年轻一代中“立足”;年轻消费者需要的是个性鲜明,还能彰显车主价值追求的活力之选。因此在“颜值即正义”的时代,市场上越来越多主流小型suv通过赋予更多运动、时尚的元素,来迎合年轻一代消费者,全新ix25太过于前卫,而venue则显得刚刚好。

  对于购买入门级车辆的消费者来说,燃油经济性是一个重要的考虑因素,这台1.6l自然吸气发动机受益于高滚翻燃烧系统,双端口燃油喷射技术,提高了整机热效率,匹配上现代自家的cvt(他们叫智能可变变速器(ivt)),最后也能达到百公里综合油耗7.2l的成绩。能跑多快并不是消费者对venue的诉求,动力够用且省油才是大多数人对这类小型suv的期盼。

  现代venue干净清爽的内饰氛围足够讨喜,虽说没有令人难忘的设计,但层次分明的中控台,清楚明了的功能区让驾驶员上手几乎没有难度,时下流行的悬浮式中控屏也加入到了内饰中。整车尺寸虽然不大,但得益于合理的内部空间优化,前排多处储物槽,后排座椅支持比例放倒,装载运输能力可以保证。

  虽然定位于小型suv,但venue在配置方面比ix25更丰富,支持现代blue link手机app远程启动,smartsense安全辅助系统全家桶也是有的,包括注意力警示、车道保持、盲点提醒等一系列的功能,自适应巡航、主动刹车等功能则会在中配以上车型的标配;高配车型上将提供手机无线充电,17英寸轮毂;顶配车型上还会增加红外线暖膝装置,这个黑科技能够保持驾驶员膝盖的温度(降低得老寒腿的概率)。

  现代venue将要在今年第三季度引入中国台湾地区开售,后面如果引入内地,笔者猜测这台车大概率是为了取代现款ix25而来(形成差异化的同级产品是昂希诺),毕竟这种走量的小型suv只会是替代关系,且引入国产后的价格更有优势(预计最低配到10万元以内,性价比不用多说),也希望定位更清晰,产品实力更强的现代venue引入后能打破日系品牌独占国内小型suv市场鳌头的局面。

  现代venue将要在今年第三季度引入中国台湾地区开售,后面如果引入内地,笔者猜测这台车大概率是为了取代现款ix25而来(形成差异化的同级产品是昂希诺),毕竟这种走量的小型suv只会是替代关系,且引入国产后的价格更有优势(预计最低配到10万元以内,性价比不用多说),也希望定位更清晰,产品实力更强的现代venue引入后能打破日系品牌独占国内小型suv市场鳌头的局面。

  掌握核心技术才有话语权,举个例子,韩国的另一家巨头企业三星(全球最顶级的手机供应链厂商),因为它的顶级oled屏幕和闪存,苹果也不得向它抛出橄榄枝,最新的iphone11 pro和pro max也是三星提供的oled屏,三星自家的手机就不用多说,最核心的soc也是自己的,三星猎户座系列和高通骁龙系列差距不大,以至于s和note系列的每一代手机都被称为安卓机皇,反观国产手机,就是到处买配件组装,魅族前几年因为处理器可是吃了不少苦,华为也是花了极大的代价才有了自己的麒麟系列处理器。再说到车上,就每年投入的研发费用来看,现代汽车百亿人民币的规模也不是咱们自主品牌目前阶段可以比的,包括发动机、变速箱甚至目前比较热门的智能驾辅系统,现代都能做到自给自足。同样这些则是自主品牌大部分要依靠供应商的地方,和大家说这些的意思就是不要觉得近几年来自主品牌在销量方面远超韩系品牌,在产品层面我们就能赢过他们,我们要承认差距才能追赶,自主品牌未来仍然有很长的路要走。

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