当前位置:网站首页>导购>正文

中期改款堪比换代 奥迪Q7选新款还是老款

来源:网上车市时间:2020-05-08 09:36作者:刘学编辑:王雨

  提起百万级suv,相信很多朋友印象最深的还是德系三兄弟-奔驰gle、宝马x5和奥迪q7,第一代q7威严庄正的造型相信另不少朋友印象深刻,当年的锋芒也压过了x5和gle;不过现在第二代车型的全新设计似乎认可度并不高,整体造型更偏商务,少了一丝豪华感。如今推出的中期改款奥迪q7,堪称是全方面的提升,改变堪比换代。新车上市,自然避免不了和前辈来做一番比较,下面就告诉您谁更值得选。

  虽然是中期改款,但新款q7对比老款车型可谓是全方面的提升,不仅是外形、内饰的设计,动力系统,机械结构方面都进行了一定的调整。笔者挑几个重点来说,新车内饰方面搭载了家族最新的三屏互动“虚拟座舱”,使得豪华感和科技性兼顾,对比新款宝马x5也是更有优势;动力方面,55tfsi车型的变化比较大,由老款的3。0l v6机械增压发动机换新成为了3。0t v6涡轮增压发动机,并匹配48v轻混系统。

  早在三月份,中期改款的奥迪q7就先期推出了三款限量车型,售价区间为69.98-99.88万元,不过官方针对配置的不同进行限量发售。如今新款奥迪q7正式上市,同样带来了三款配置车型,售价分别为68.98、78.88、86.68万元。新款q7的整体售价区间虽然略高于2019款q7的68.38-96.28万元,但整体配置有所提升,矩阵式led大灯、全车无钥匙进入、内饰三块大屏等皆为标配。

  今天我们对比的车型是奥迪q7 2020款 55tfsi quattro 至尊专享版(市场指导价格为99.88万元)和奥迪q7 2019款 55tfsi 尊贵型 (市场指导价为96.28万元),都为顶配车型,以最高水平展现各自的产品力。

  悬架结构上,新老款车型皆为前后多连杆独悬,值得一提的是,新款q7依旧是沿用纯机械结构中差的quattro四驱系统,和老款车型保持一致,而非相比之下偏向电子的quattro ultra。

  老款奥迪q7被许多人说辨识度不高,也是由于外形设计太过方正、庄严,商务感满满,对比上一代车型的作为旗舰suv的气势和豪华感也少了许多。新款q7则很好的解决了这个问题,外形设计更加饱满,线条感也更丰富,和老款车型形成了反差。前脸方面,新车前格栅由此前的六边形也变成家族最新的八边形,视觉更沉稳;灯光方面,全系搭载了全新样式的矩阵式led大灯组,并且在高配车型上还搭载有激光大灯,反观2019款车型,在45tfsi和55tfsi入门车型上,矩阵式led灯组还需要选装。车身尺寸方面,奥迪q7新老款车型差距不大,新款车型在轴距上较老款车型缩短了几毫米,不过对于实际乘坐空间的影响可忽略不计。

发表我的评论

提交评论
0/500 字

网友评论

更多>> 专栏·评论
热点新闻
    金巴黎彩票计划群 七星彩票计划群 河北11选5走势图 山东群英会 上海11选5 彩788彩票计划群 秒速时时彩 699彩票计划群 创元彩票计划群 内蒙古11选5开奖